ansys的破碎錘有限元分析

2013-06-03 by:廣州有限元分析、培訓(xùn)中心-br5w05v.cn 來(lái)源:仿真在線

本文建立了破碎錘的有限單元法,并利用ansys作了計(jì)算,通過(guò)計(jì)算得出以下結(jié)論:活塞的最大等效應(yīng)力發(fā)生在劇烈活塞中心一定距離的圓環(huán)處,而釬桿的最大等效應(yīng)力發(fā)生在內(nèi)邊緣處,且釬桿的最大等效應(yīng)力大于活塞的等效應(yīng)力,這對(duì)實(shí)際的破碎機(jī)設(shè)計(jì)有著重要的意義。應(yīng)力在釬桿和活塞中由于應(yīng)力的波傳遞和反射會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)應(yīng)力峰值,但只有首峰值為最大值,因此在實(shí)際設(shè)計(jì)中只需考慮首峰值的大小。
張洪才來(lái)源:e-works
關(guān)鍵字:CAE ansys 有限元破碎錘

1 破碎錘的力學(xué)模型
破碎錘是一種將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械沖擊能的破碎機(jī)具。在國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、市政工程、道路工程等行業(yè)施工中。液壓錘工作環(huán)境惡劣、對(duì)零部件結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、制造工藝都有相當(dāng)高的技術(shù)要求。
液壓破碎錘結(jié)構(gòu)如圖1所示,由活塞1,缸體2和釬桿3組車?；钊?在缸體2中以一定的速度V從左向右加速移動(dòng),如此反復(fù)?；钊?是將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械沖擊能的零件,受到液壓力的推動(dòng),以一定的沖擊速度撞擊釬桿3,釬桿3再作用到工作對(duì)象上(工作的初期破碎錘的釬桿壓在工作對(duì)象上,避免空打)。然后活塞再在液壓閥的作用下回到最左端,如此往復(fù),工作頻率可達(dá)5~10Hz。圖2和圖3給出了活塞和釬桿模型的尺寸,以便后續(xù)有限元模型的建立。

2 液壓破碎錘的有限元分析
2.1 液壓破碎錘的有限元模型
本文采用solid186單元,來(lái)劃分活塞和釬桿模型?；钊?、釬桿的材料相同:鋼彈性模量E=2.07e11Pa;密度ρ=7950kg/m³ ;泊松比μ=0.3。邊界條件:碰撞活塞的x方向初始速度為9m/s,其他方向的位移進(jìn)行約束,釬桿的尾部固定;利用面-面的柔性接觸來(lái)模擬活塞和釬桿的碰撞接觸。

2.2 液壓破碎錘的計(jì)算結(jié)果及討論
在工程設(shè)計(jì)中,只關(guān)心最大應(yīng)力區(qū)域的變化情況,本文中活塞和釬桿的頂部在碰撞過(guò)車功能中應(yīng)力變化最為劇烈,因此是本文重點(diǎn)的研究對(duì)象,活塞頂部以1140節(jié)點(diǎn)為研究對(duì)象如圖5所示:

圖6-圖8分別給出了此節(jié)點(diǎn)的速度、x方向的應(yīng)力,等效應(yīng)力隨時(shí)間的變化情況。由圖6可知,活塞頂部1140節(jié)點(diǎn)的速度大小隨時(shí)間的先減小后增加,這是由于開(kāi)始碰撞時(shí)速度會(huì)減小后來(lái)由于釬桿對(duì)其反作用,會(huì)使其速度反方向增大,圖6的計(jì)算結(jié)果是符合工程實(shí)際的。由圖7可知,1140節(jié)點(diǎn)處x方向的應(yīng)力大小隨時(shí)間先增大后減小然后在零位置處上上下擺動(dòng),增大也是因?yàn)榕鲎苍斐傻?然后分離時(shí)應(yīng)力就會(huì)減小。在圖8中也可以看出類似的規(guī)律,并且最大的等效應(yīng)力發(fā)生在初始碰撞時(shí)刻,即0.00105s時(shí),其大小為0.247273E+09Pa。圖7和圖8中,應(yīng)力出現(xiàn)第2次峰值是由于應(yīng)力波傳至邊界反射造成的,由于物體中存在阻尼,因此第二次峰值小于第一次峰值。

圖9給出了碰撞初始時(shí),活塞頂部局部的等效應(yīng)力云圖,由此圖可知:最大的等效應(yīng)力發(fā)生在距離活塞中心一定距離的圓環(huán)處,并且其值為0.433E+09 Pa,這對(duì)實(shí)際的工程設(shè)計(jì)中有一定的指導(dǎo)意義。

圖11-圖13分別給出了此節(jié)點(diǎn)的速度、x方向的應(yīng)力,等效應(yīng)力隨時(shí)間的變化情況。由圖11可知,釬桿頂部7814節(jié)點(diǎn)的速度大小隨時(shí)間的先增加后減小,這是由于開(kāi)始碰撞時(shí)速度會(huì)為0由于活塞對(duì)其作用才會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),圖11的計(jì)算結(jié)果是符合工程實(shí)際的。由圖12可知,7814節(jié)點(diǎn)處x方向的應(yīng)力大小隨時(shí)間先增大后減小然后在零位置處上上下擺動(dòng),增大也是因?yàn)榕鲎苍斐傻?然后分離時(shí)應(yīng)力就會(huì)減小。在圖13中也可以看出類似的規(guī)律,并且最大的等效應(yīng)力發(fā)生在初始碰撞時(shí)刻,即0.00105s時(shí),其大小為0.260489E+09Pa。圖12和圖13中,應(yīng)力出現(xiàn)第2次峰值是由于應(yīng)力波傳至邊界反射造成的,由于物體中存在阻尼,因此第二次峰值小于第一次峰值。
圖14給出了碰撞初始時(shí),活塞頂部局部的等效應(yīng)力云圖,由此圖可知:最大的等效應(yīng)力發(fā)生在距離釬桿里邊緣這是由于在幾何尺寸上的突變?cè)斐蓱?yīng)力劇烈變化,并且其值為0.496E+09 Pa,這對(duì)實(shí)際的工程設(shè)計(jì)中有一定的指導(dǎo)意義。

3 結(jié)論
    通過(guò)以上計(jì)算和分析可以得到以下結(jié)論:
(1)利用有限元方法可以很好的捕捉到活塞與釬桿碰撞中應(yīng)力波的傳遞。
    (2)活塞的最大等效應(yīng)力發(fā)生在劇烈活塞中心一定距離的圓環(huán)處,而釬桿的最大等效應(yīng)力發(fā)生在內(nèi)邊緣處,且釬桿的最大等效應(yīng)力大于活塞的等效應(yīng)力,這對(duì)實(shí)際的破碎機(jī)設(shè)計(jì)有著重要的意義。
    (3)應(yīng)力在釬桿和活塞中由于應(yīng)力的波傳遞和反射會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)應(yīng)力峰值,但只有首峰值為最大值,因此在實(shí)際設(shè)計(jì)中我們只需考慮首峰值的大小。

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