搜索CAE在汽車離合器熱力耦合分析中的解決方案
2016-12-22 by:CAE仿真在線 來源:互聯(lián)網(wǎng)
汽車離合器的熱應(yīng)力和熱變形是汽車行業(yè)在可靠性設(shè)計(jì)中所關(guān)心的最基本的問題,通過CAE仿真指出汽車在高溫和相互作用力的條件下產(chǎn)生的集中應(yīng)力和變形等,為進(jìn)一步改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù),為汽車行業(yè)在提高可靠性、降低產(chǎn)品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著的作用。
分析概述:
離合器在工作情況時(shí),部分零部件在高溫和相互作用力的條件下,會(huì)產(chǎn)生集中應(yīng)力以及變形,而這些應(yīng)力和變形是否會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品不可靠甚至失效?為簡化分析情況,我司將熱應(yīng)力和拉力強(qiáng)度分析分別單獨(dú)進(jìn)行分析,并將結(jié)果直觀地展示出來,讓客戶對(duì)產(chǎn)品有了更深的了解。
分析結(jié)果:
分析結(jié)果-應(yīng)力云圖-總裝應(yīng)力云圖
分析結(jié)果-部分應(yīng)力/變形云圖
結(jié)果匯總
在施加約1200N的力的情況下,總裝最大應(yīng)力產(chǎn)生在膜片彈簧上,其次為鋼片上應(yīng)力較大。
使用軟件:
Hypermesh,abaqus/standard
熱應(yīng)力分析
分析工況
將壓盤和摩擦片之間連接簡化成綁定,兩個(gè)摩擦片的金屬部分螺栓連接簡化為耦合連接,摩擦片金屬部分和從動(dòng)軸之間的螺栓連接簡化成耦合連接,固定住耦合點(diǎn)。
將整個(gè)模型由初始溫度20℃升溫到120℃,計(jì)算升溫后模型各部件的熱應(yīng)力和變形情況。
分析結(jié)果-應(yīng)力云圖
從結(jié)果云圖上看,受熱之后,壓盤熱應(yīng)力最大位置位于壓盤前表面,摩擦片最大熱應(yīng)力位于兩摩擦片之間的面。
分析結(jié)果-變形量云圖
從結(jié)果云圖上看,位移變形量較大的地方發(fā)生在壓盤邊緣,最大變形量為0.04595mm。
結(jié)果匯總
摩擦片和壓盤最大熱應(yīng)力以及熱變形總結(jié)如下表。
使用軟件:
Hypermesh
ABAQUS/standard
相關(guān)標(biāo)簽搜索：CAE在汽車離合器熱力耦合分析中的解決方案 HyperWorks有限元分析培訓(xùn) HyperMesh網(wǎng)格劃分培訓(xùn) hyperMesh視頻教程 HyperWorks學(xué)習(xí)教程 HyperWorks培訓(xùn)教程 HyperWorks資料下載 HyperMesh代做 HyperMesh基礎(chǔ)知識(shí) Fluent、CFX流體分析 HFSS電磁分析 Ansys培訓(xùn) Abaqus培訓(xùn)
