【汽車仿真】HYPERMESH-LS-DYNA實驗與分析對比實例--前撞

2017-01-05 by:CAE仿真在線來源:互聯(lián)網(wǎng)

模擬汽車在高速碰撞時,車輛減速度按照國標或者客戶提供的其它更高的要求來進行滑車試驗,撞擊結束后,不允許出現(xiàn)部件的折斷或者撕裂;座椅的鎖止裝置不能解鎖,需要能夠正常工作;乘員不能滑出座椅;同時,座椅的下潛量不能過大,防止乘員所受的傷害值過大。

下面介紹的是有限元仿真在產(chǎn)品設計過程中的應用實例,其中前處理用的是HYPERMESH,運算是LS-DYNA,后處理用HYPERVIEW。

一、試驗與仿真模型設置、變形對比

物理試驗

仿真分析

以上兩張圖片中,左側(cè)均為初始設置的狀態(tài),右側(cè)為最大變形時刻假人的形態(tài)對比,分析結果與試驗結果吻合度較高。
二、試驗與仿真安全帶受力對比

主司機帶假人前撞分析模型

主司機肩部安全帶受力值

主司機腰部安全帶受力值

上圖中,紅色曲線為FEA輸出的結果,其它曲線為物理試驗的結果。

三、防下潛結構的變形

FEA結果中的防下潛管變形和試驗的變形基本一致。

從以上對比可以看出,FEA可以很好的預測所設計產(chǎn)品的性能,后期可以考慮取消產(chǎn)品開發(fā)過程中的某些過程,縮短產(chǎn)品設計周期。

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