作者: 唐覺明 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 挖握裝載機(jī) 三維造型 有限元分析 應(yīng)力分布 強(qiáng)度 運(yùn)用三維設(shè)計(jì)軟件Solidworks對工程機(jī)械中的挖掘裝載機(jī)的主要部件鏟斗進(jìn)行三維結(jié)構(gòu)造型設(shè)計(jì),并運(yùn)用內(nèi)嵌在Solidwork:中的有限元分析系統(tǒng)Cosmosf Works時(shí)其進(jìn)行強(qiáng)度分析,模擬仿真直觀地分析出其在工作受載狀態(tài)下的應(yīng)力分布情況,然后...

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結(jié)合鋼板筒倉受力的實(shí)際情況,以鋼板筒倉中的20 m直徑的利浦筒倉為研究對象,應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析軟件Msc. Marc對其進(jìn)行了屈曲研究,得出一些結(jié)論,為工程設(shè)計(jì)和理論研究提供參考依據(jù)。作者: 胡志軍*袁新明 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 有限元 利浦筒倉 應(yīng)力 變形 利浦筒倉結(jié)構(gòu)的受力性能、破壞機(jī)理、力學(xué)分析方法以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制...

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波紋鋼板管涵作為一種新型的結(jié)構(gòu),在我國的應(yīng)用和研究處于起步階段,有不少問題值得研究和探討。本文運(yùn)用有限元分析方法對某一鋼板管涵進(jìn)行應(yīng)力和變形分析,在分析中得到了應(yīng)力和變形的一些結(jié)論,為工程的設(shè)計(jì)提供一定的經(jīng)驗(yàn)和參考。作者: 袁新明*王琪 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 波紋鋼板管涵 應(yīng)力 變形 有限元分析 隨著...

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本文通過 MSC Nastran 求解計(jì)算對汽車行李箱蓋的剛度進(jìn)行評(píng)估,通過對計(jì)算結(jié)果的分析,對行李箱蓋的力學(xué)本質(zhì)有了許多新的發(fā)現(xiàn),根據(jù)這些新的發(fā)現(xiàn),提出相應(yīng)的改進(jìn)方案,排解了設(shè)計(jì)工程師苦于難以提高行李箱剛度的困擾。作者: 杜登惠 黃慶 來源: e-works 關(guān)鍵字: MSC Nastran 行李箱蓋 剛度 1 背景 近年來,隨著汽車改型...

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作者: COSMOS 來源: COSMOS 關(guān)鍵字: 運(yùn)動(dòng)模擬 FEA 機(jī)構(gòu)分析 動(dòng)力學(xué)性能 簡介 二十世紀(jì)八十年代以來,設(shè)計(jì)工程中首次使用計(jì)算機(jī)輔助工程(CAE)方法后,有限元分析(FEA)就成了最先被廣泛采用的模擬工具。多年來,該工具幫助設(shè)計(jì)工程師研究新產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性能,并讓他們使用在CAD模型上運(yùn)行的廉價(jià)計(jì)算機(jī)模擬代替了很多耗時(shí)又昂貴...

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在SolidWorks環(huán)境下建立齒輪三維實(shí)體模型,將生成的一對齒輪模型進(jìn)行齒輪嚙合標(biāo)準(zhǔn)安裝生成嚙合模型。通過COSMOS/Works軟件網(wǎng)格化成由節(jié)點(diǎn)元素組成的有限元模型,施加載荷,進(jìn)行了齒輪接觸應(yīng)力計(jì)算分析,獲得了齒輪的接觸應(yīng)力云圖,并通過赫茲壓力理論驗(yàn)證了基于COSMOS/Works進(jìn)行有限元分析的正確性,從而實(shí)現(xiàn)CAD與CAE的一體...

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為研究深松鏟的強(qiáng)度特性,減少深松作業(yè)時(shí)的故障,應(yīng)用Solidworks建立了深松鏟的三維幾何模型,用Cosmos對深松鏟進(jìn)行了三維有限元分析,得到深松鏟在工作載荷下的變形和應(yīng)力大小,找出了深松鏟的強(qiáng)度薄弱環(huán)節(jié)。結(jié)果表明,深松鏟的最大應(yīng)力為5.55x108N/m2,最大扭曲位移為12.84mm.對深松鏟進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì),加強(qiáng)了深松鏟與機(jī)架的...

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今天,由于機(jī)械產(chǎn)品日漸復(fù)雜,不斷加劇的競爭加快了新設(shè)計(jì)方案投入市場的速度,工程師們越來越迫切地感到必須使模擬超出FEA的局限范圍。除了使用FEA模擬結(jié)構(gòu)性能外,工程師還需要在構(gòu)建物理原型之前確定新產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)性能。作者: COSMOS 來源: COSMOS 關(guān)鍵字: 運(yùn)動(dòng)模擬 FEA 機(jī)構(gòu)分析 動(dòng)力學(xué)性能 集成CAD、運(yùn)動(dòng)模...

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在CAE技術(shù)和軟件逐漸得到認(rèn)可的同時(shí),我國還有很多行業(yè)、很多企業(yè)并沒有應(yīng)用CAE技術(shù),他們對CAE技術(shù)的投入產(chǎn)出比持懷疑態(tài)度。CAE技術(shù)是否需要開始普及?CAE應(yīng)用效果如何?企業(yè)該如何來評(píng)估CAE技術(shù)的投入產(chǎn)出比呢?CAE的理念、技術(shù)又有哪些新的進(jìn)展? 帶著這些問題,e-works記者采訪了鄭州機(jī)械研究所吳惠經(jīng)理。來源:e-works關(guān)...

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來源:e-works關(guān)鍵字:CAE 普及應(yīng)用 創(chuàng)新設(shè)計(jì) 仿真 在CAE技術(shù)和軟件逐漸得到認(rèn)可的同時(shí),我國還有很多行業(yè)、很多企業(yè)并沒有應(yīng)用CAE技術(shù),他們對CAE技術(shù)的投入產(chǎn)出比持懷疑態(tài)度。CAE技術(shù)是否需要開始普及?CAE應(yīng)用效果如何?企業(yè)該如何來評(píng)估CAE技術(shù)的投入產(chǎn)出比呢?CAE的理念、技術(shù)又有哪些新的進(jìn)展? 帶著這些問題,e-works采...

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今天,由于機(jī)械產(chǎn)品日漸復(fù)雜,不斷加劇的競爭加快了新設(shè)計(jì)方案投入市場的速度,工程師們越來越迫切地感到必須使模擬超出FEA的局限范圍。除了使用FEA模擬結(jié)構(gòu)性能外,工程師還需要在構(gòu)建物理原型之前確定新產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)性能。作者: COSMOS 來源: COSMOS 關(guān)鍵字: 運(yùn)動(dòng)模擬 FEA 機(jī)構(gòu)分析 動(dòng)力學(xué)性能 現(xiàn)實(shí)示例Tigercat ...

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內(nèi)容介紹在熱分析中使用設(shè)計(jì)驗(yàn)證熱傳導(dǎo)基本原理 COSMOSWorks熱分析能力 COSMOSWorks熱分析實(shí)際案例作者: COSMOS 來源: COSMOS 關(guān)鍵字: COSMOS 熱傳導(dǎo) 實(shí)際案例 熱分析 COSMOSWorks熱分析案例介紹1 接下來介紹一些使用COSMOSWorks的熱分析和結(jié)構(gòu)分析解決實(shí)際設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)中的案例。散熱肋片的大小 散熱肋片的設(shè)計(jì) 散熱片...

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COSMOSWorks的熱分析能力理想的熱分析驗(yàn)證軟件進(jìn)行熱分析的分析驗(yàn)證軟件必須能夠建模:傳導(dǎo)產(chǎn)生的熱交換對流產(chǎn)生的熱交換輻射產(chǎn)生的熱交換考慮熱阻層的影響與時(shí)間相關(guān)的瞬態(tài)熱分析如冷卻和加熱與溫度相關(guān)的材料屬性, 熱功率, 對流系數(shù)和其它邊界條件。 除了熱分析以外,其它的一些類型問題同樣需要分析驗(yàn)證,如結(jié)構(gòu)、電 ...

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內(nèi)容介紹 在熱分析中使用設(shè)計(jì)驗(yàn)證熱傳導(dǎo)基本原理 COSMOSWorks熱分析能力 COSMOSWorks熱分析實(shí)際案例作者: COSMOS 來源: COSMOS 關(guān)鍵字: COSMOS 熱傳導(dǎo) 實(shí)際案例 熱分析 傳熱原理 熱傳遞有三種傳熱方式。這些方式分別是:傳導(dǎo),對流和輻射。熱傳導(dǎo)描述一個(gè)實(shí)體內(nèi)的熱傳遞,通常是在零件和裝配體之間。對流和輻射通常涉及...

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內(nèi)容介紹: 在熱分析中使用設(shè)計(jì)驗(yàn)證熱傳導(dǎo)基本原理 COSMOSWorks熱分析能力 COSMOSWorks熱分析實(shí)際案例作者: COSMOS 來源: COSMOS 關(guān)鍵字: COSMOS 熱傳導(dǎo) 實(shí)際案例 熱分析 介紹 在最近過去的十年當(dāng)中,設(shè)計(jì)仿真已經(jīng)逐漸取代了傳統(tǒng)的物理樣機(jī),設(shè)計(jì)仿真可以減少昂貴費(fèi)時(shí)的物理樣機(jī),因此可以降低新產(chǎn)品研發(fā)的成本和縮短開...

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簡介什么是疲勞? 確定材料的疲勞強(qiáng)度 疲勞壽命的計(jì)算方法 設(shè)計(jì)人員使用SN方法計(jì)算疲勞壽命 結(jié)論 附錄A—裂紋增長 附錄B—雨流法計(jì)數(shù)作者: COSMOS 來源: COSMOS 關(guān)鍵字: 有限元分析 安世亞太 抗疲勞設(shè)計(jì) SN FEA 簡介 1954年,世界上第一款商業(yè)客機(jī)deHavillandComet接連發(fā)生了兩起墜毀事故,這使得“金屬疲勞”一詞出現(xiàn)...

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簡介 什么是疲勞? 確定材料的疲勞強(qiáng)度 疲勞壽命的計(jì)算方法 計(jì)算疲勞壽命 結(jié)論 附錄A—裂紋增長 附錄B—雨流法計(jì)數(shù)作者: COSMOS 來源: COSMOS 關(guān)鍵字: 有限元分析 安世亞太 抗疲勞設(shè)計(jì) SN FEA 設(shè)計(jì)人員使用SN方法計(jì)算疲勞壽命 在計(jì)算疲勞壽命時(shí),應(yīng)考慮等幅載荷和變幅載荷。下面是不同結(jié)果的簡要說明。等幅載荷: 這種...

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本白皮書僅適用于由通過螺栓、螺釘、銷釘或彈簧連接的多個(gè)零件構(gòu)成的裝配體組成的產(chǎn)品。不同類型的裝配體有著不同的模擬難點(diǎn)。但它們相同的一點(diǎn)是,都需要模擬連接裝配體零部件的接頭,這種模擬通常需要廣泛的分析知識(shí)和大量時(shí)間。作者: COSMOS 來源: COSMOS 關(guān)鍵字: 裝配體 分析 接頭 簡介 本白皮書僅適用于由通過螺...

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應(yīng)用COSMOS/FloWorks軟件模擬圓管的內(nèi)部流場以解決其局部損失問題,與現(xiàn)有的解析和實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較。結(jié)果顯示為COSMOS/FloWorks軟件在流體力學(xué)理,應(yīng)用COSMOS/FloWorks軟件模擬圓管內(nèi)部流場是可靠的,論研究中的應(yīng)用提供了參考。作者: 曲每濱*王仲勛 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 局部損失 數(shù)值模擬 COSMOS/FloWorks軟件 國...

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針對在加工中由于橫梁部件剛度不足在工件表面產(chǎn)生波紋狀刀痕的情況,使用三維軟件SolidWorks以及有限元分析插件CosmosWorks對現(xiàn)場銑床進(jìn)行建模和靜、動(dòng)態(tài)性能的分析,依據(jù)橫梁振動(dòng)相對變形的振型和幅值,以及機(jī)床的工作環(huán)境和機(jī)床設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)力學(xué)理論,提出了對橫粱的幾項(xiàng)改進(jìn)建議,通過有限元分析其性能有較大提高,并通過...

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b. 變形圖標(biāo)完成變形圖標(biāo)的設(shè)定后,系統(tǒng)顯示變形后的模型于窗口中。它可以以預(yù)設(shè)的實(shí)體模型顯示。 c. 位移圖設(shè)定在下拉式菜單中,選擇CosmosWorks>Plot Results>Displacement指令如下圖左,系統(tǒng)即顯示如下圖右的對話框,提供指定應(yīng)力與反作用力的單位、位移顯示的放大比例與色彩等,接受預(yù)設(shè)值按下確定。 d. 位移顯示...

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* 坐標(biāo)系統(tǒng)※ 全球坐標(biāo)系統(tǒng) 在COSMOS/Works 中方向的輸入?yún)⒖既肿鴺?biāo)系統(tǒng)為準(zhǔn)的缺省值(X、Y、Z),該坐標(biāo)系統(tǒng)以Plane1 為基準(zhǔn),其原點(diǎn)位于零件或裝配 體的原點(diǎn)。Plane1是第一個(gè)出現(xiàn)在管理樹中的平面,它也可以有不同的名字。該圖表示出零件或裝配體的plane1、plane2、plane3 和X、Y、Z 軸的關(guān)系。此處:X 是plane1 的方向1,Y...

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摘要]:COSMOS是SRAC(Structural Research & Analysis Corporation)推出的一套強(qiáng)大的有限元分析軟件。SRAC位于美國加州的洛杉磯,從1982年成立至今,SRAC一直至力于有限元CAE技術(shù)的研究和發(fā)展。早期的有限元技術(shù)高高在上,只有一些國家的部門如宇航,軍事部門可以使用,而此后的一些有限元分析軟件也都存在界面不友好、...

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[摘要]:Solidworks 動(dòng)畫制作和渲染的能力十分強(qiáng)大,我們網(wǎng)站的許多動(dòng)畫也是用 Solidworks 制作的。 SW 的動(dòng)畫雖然不能與 MAYA ,3DMAX 等專業(yè)三維動(dòng)畫軟件比,但對于一般人來說,尤其是工程上的動(dòng)畫和渲染。其精準(zhǔn)、現(xiàn)成的三維模型,簡單的設(shè)置,讓咱們這些搞機(jī)械的也“藝術(shù)的運(yùn)動(dòng)”一把。 Solidworks 動(dòng)動(dòng)畫制作和渲染的能...

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SolidWorks廣州代表處 戴瑞華 來源:e-works關(guān)鍵字:管路設(shè)計(jì) solidworks 三維 SolidWorks 公司作為3D機(jī)械設(shè)計(jì)軟件供應(yīng)商,讓參與產(chǎn)品開發(fā)的每個(gè)人都能發(fā)揮 3D 的威力。只有 SolidWorks全心致力于機(jī)械設(shè)計(jì),為幫助制造商將產(chǎn)品更快地推向市場提供優(yōu)質(zhì)的軟件和服務(wù)。本文著重介紹了使用SolidWorks Routing進(jìn)行各種線路系統(tǒng)...

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提出了在Solidworks中起重機(jī)小車架的參數(shù)模塊化建模方法,應(yīng)用VC++6.0對Solidworks進(jìn)行了二次開發(fā),實(shí)現(xiàn)了在Solidworks環(huán)境下對小車架的功能模塊進(jìn)行變參,達(dá)到進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新,并縮短研制周期,減少成本的目的。蘇丹 吉曉民 李世龍 來源:萬方數(shù)據(jù)關(guān)鍵字:CAD技術(shù) Solidworks 0 引言 小車架是橋式起重機(jī)上的重要組成部分,但...

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以Visual Basic的Web Class部件為平臺(tái),對SolidWorks進(jìn)行二次開發(fā),實(shí)現(xiàn)基于B/S模式的薄膜蒸發(fā)器遠(yuǎn)程三維設(shè)計(jì)系統(tǒng)。系統(tǒng)的開發(fā)提高了設(shè)計(jì)效率,縮短了開發(fā)周期,為網(wǎng)絡(luò)化制造和進(jìn)一步優(yōu)化分析莫定了基礎(chǔ)。 機(jī)械攪拌式薄膜蒸發(fā)器(以下簡稱薄膜蒸發(fā)器),作為一種典型的蒸發(fā)設(shè)備,具有普通蒸發(fā)器無法比擬的優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于食...

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作者: 張彥富 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì) 彈贊 凸輪機(jī)構(gòu) 動(dòng)畫制作 SolidWorks 用常規(guī)方法很難實(shí)現(xiàn)彈黃等非剛性零件變形的動(dòng)畫制作。介紹了兩端并緊磨平彈獲的造型方法,用掃描曲面的邊線為掃描路徑建立彈黃模型,該彈黃的高度取決于作為生成曲面路徑草圖中直線的長度。利用草圖的關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)來改變決定彈簧高度的直...

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作者: 上官林建 韋樂余 李剛 姚林曉 譚群燕 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 直齒圓柱齒輪 精鍛模 SolidWorks 結(jié)合直齒圓柱齒輪精鍛模的設(shè)計(jì),介紹了利用SolidWorks軟件完成模具設(shè)計(jì)的基本方法和一般步驟,并對所設(shè)計(jì)的直齒圓柱齒輪精鍛模制作過程和特點(diǎn)進(jìn)行了分析。 某機(jī)械傳動(dòng)直齒圓柱齒輪模數(shù)為3,齒數(shù)為27,壓力角α為200,精...

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作者: 陳暉 譚建平 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 虛擬樣機(jī)技術(shù) SolidWorks 接力器 虛擬裝配 在分析傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計(jì)方法中所存在的問題的基礎(chǔ)上,論述了虛擬樣機(jī)技術(shù)的概念、主要特點(diǎn)及其用于300 MN模鍛水壓機(jī)接力器設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)。闡述了模鍛水壓機(jī)接力器的結(jié)構(gòu)和工作原理。詳細(xì)介紹了基于SolidWorks軟件的接力器虛擬樣機(jī)的開發(fā)過...

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