空氣動(dòng)力性噪聲由流體流動(dòng)過程中的相互作用,或機(jī)械零件和周圍及封閉媒質(zhì)(空氣)交互作用而產(chǎn)生的噪聲。 空氣動(dòng)力性噪聲產(chǎn)生的機(jī)理主要包括以下幾種類型: 1. 噴射噪聲:氣流從管口以高速(介于聲速與亞聲速之間)噴射出來,由此而產(chǎn)生的噪聲稱為噴射噪聲,也稱為噴注噪聲或射流噪聲。 2. 渦流噪聲:氣流流經(jīng)障礙物時(shí),由于...

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我在前面文章《聲學(xué)領(lǐng)域的諾貝爾物理獎(jiǎng),詳敘物理學(xué)界泰斗們的聲學(xué)淵源》中已經(jīng)詳敘了世界聲學(xué)發(fā)展中重要的科學(xué)家,除了古代做出重要貢獻(xiàn)的古人以外,近代聲學(xué)領(lǐng)域也有不少集大成者,而且其成績斐然于國內(nèi)外科學(xué)界。尤為重要的是,這四位聲學(xué)家都是典型的高富帥,而且都是高壽老人,平均年齡94歲,這難道不是小朋友們立志學(xué)...

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摘要 本文主要闡述了什么是振幅的量化誤差及其避免方法。典型的量化誤差是在采集數(shù)據(jù)過程中產(chǎn)生的,也稱舍入誤差。為了對此進(jìn)行解釋,本文通過人工修改實(shí)時(shí)信號的辦法,展示了振幅分辨率充足和不足的情況下信號樣本間的差異。進(jìn)而將該實(shí)例擴(kuò)展到頻域中,闡述了量化誤差對信號頻譜的影響。 問題 一般而言,振幅量化...

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圖片來源:央廣網(wǎng) 一反相 兩個(gè)相同聲音信號相位相差為180度的情況,在同一聲音的策動(dòng)下音箱或話筒之間的振動(dòng)方向相反亦屬于反相。音響系統(tǒng)有左右聲道之問反相、真實(shí)相位(即輸人信號與輸出信號之間相位)反相、話筒之間相位反相和多只音箱組成的陣列中部分音箱反相等四種情況。反相可導(dǎo)致聲短路(即聲音之間互相抵消,音...

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NVH :噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文縮寫。這是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問題,它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。 車輛的NVH問題是國際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問題之一。有統(tǒng)計(jì)資料顯示,整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關(guān)系,而各大公司有近20%...

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ACTRANTM是分析旋轉(zhuǎn)機(jī)械聲輻射、優(yōu)化與其相關(guān)的聲學(xué)部件的工具。許多領(lǐng)先的航空廠商如空客、羅爾-羅伊斯就依仗ACTRANTM來實(shí)現(xiàn)它們戰(zhàn)略性的聲學(xué)設(shè)計(jì)目標(biāo)。ACTRANTM提供了渦輪機(jī)械噪聲分析所需要的所有高級模擬功能。ACTRAN TM具有以下獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢:● 準(zhǔn)確捕捉非均質(zhì)流動(dòng)的對流和折射效應(yīng),既可以用ACTRAN計(jì)算非均質(zhì)背...

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聲場的有限元分析在許多聲音設(shè)計(jì)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,由此產(chǎn)生了一些相關(guān)的聲學(xué)分析軟件如SYSNOISE,ACTRAN等。不過這種分析在ANSYS的歷史版本中并沒有引起足夠的注意,提供的相關(guān)支持也很少。所以筆者在遇到聲場分析時(shí),幾乎是首先就把ANSYS排除在外。 但是這種局面在ANSYS15中得到了改觀。在ANSYS15中,聲場分析第一次被...

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2012年8月16日,成功舉辦了風(fēng)噪聲對車內(nèi)舒適性影響分析網(wǎng)絡(luò)技術(shù)講座,近30名業(yè)內(nèi)人士參加了此次網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)。聲學(xué)事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理李奇博士作了“風(fēng)噪聲對車內(nèi)舒適性影響分析報(bào)告”,并進(jìn)行了案例演示,引起了廣泛關(guān)注?；顒?dòng)過程中,參會(huì)人員與李奇博士進(jìn)行了廣泛、深度的交流,討論氣氛熱烈。 作為全球聲學(xué)仿真領(lǐng)域的領(lǐng)跑者,比利時(shí)...

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原文地址:噪聲分析軟件Actran拖曳聲納流噪聲影響分析作者:研發(fā)埠-材料學(xué) 拖曳式線列陣聲納在水下反潛戰(zhàn)中發(fā)揮著重要作用。拖曳陣工作時(shí),由于拖纜和海水間的相對運(yùn)動(dòng),在拖纜護(hù)套的外表面附近存在海水介質(zhì)微團(tuán)的湍流脈動(dòng),由此激發(fā)出水動(dòng)力噪聲,稱之為流致噪聲。流致噪聲的強(qiáng)度是影響拖曳式聲納實(shí)際工作性能的...

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對高阻尼或多孔部件的模擬(這些部件一般被稱為Trim部件)。這些部件可以通過ACTRAN在物理坐標(biāo)下進(jìn)行模擬,并和整體結(jié)構(gòu)的模態(tài)模型進(jìn)行耦合。ACTRAN提供獨(dú)有的物理坐標(biāo)與模態(tài)坐標(biāo)混合求解方法。對于整車分析,車內(nèi)聲空間與車身剛體結(jié)構(gòu)使用結(jié)構(gòu)軟件提取模態(tài),對于高阻尼與吸聲材料,使用物理坐標(biāo)建模。ACTRAN軟件能夠建立物...

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ACTRAN for NASTRAN是結(jié)合了ACTRAN和NASTRAN所有技術(shù)優(yōu)勢的高級振動(dòng)聲學(xué)軟件,它建立在功能強(qiáng)大ACTRANVibro-Acoustics和NASTRAN之上,二者不是通過接口,而是將NASTRAN融入到ACTRAN的血液之中,這樣就可以在聲學(xué)分析時(shí)利用NASTRAN的超單元特性。 ACTRAN for NASTRAN給CAE工程師將提供了將兩種最最好的技術(shù)——ACTRAN的物理...

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日本RandTechnologies和比利時(shí)FFT公司2009年11月6日上市了以聲音分析軟件“Actran/Acoustic”為基礎(chǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)聲模擬裝置開發(fā)支援系統(tǒng),并開始提供咨詢服務(wù)。對于低速行駛中及起動(dòng)時(shí)行駛聲音較小的混合動(dòng)力車及電動(dòng)汽車,日本或于2012年規(guī)定必須配備“模擬發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)聲裝置”。此次的系統(tǒng)可對該裝置的開發(fā)提供支援。 &em...

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Actran是當(dāng)今市場上最完善的聲學(xué)模擬軟件。基于有限元和無限元方法的通用技術(shù),Actran提供了豐富的單元庫、材料庫、邊界條件、求解配置和求解器。ACTRAN被最挑剔的工程師、研究人員和教師用來求解具有挑戰(zhàn)性的振動(dòng)聲學(xué)和流動(dòng)聲學(xué)問題。Actran現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于航空、車輛、船舶、電器、能源、化工等領(lǐng)域。Actran 14學(xué)生版...

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ACTRANDGM是對ACTRAN TM的最好補(bǔ)充,它可以求解比ACTRAN TM更高的馬赫數(shù)和更高的頻率,使ACTRANDGM成為模擬發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲的排它性工具。ACTRANDGM使用非連續(xù)有限元來求解線性化的歐拉方程,能夠預(yù)測在復(fù)雜物理?xiàng)l件下噪聲傳播。它特別適合于求解具有二級空氣系統(tǒng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)聲學(xué)問題,它精確統(tǒng)計(jì)了強(qiáng)剪切層流動(dòng)、溫度...

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NEWPORT BEACH, CA--(Business Wire – November 5,2013) – MSC Software Corporation, the leader in multidisciplinesimulation solutions that accelerate product innovation, todayannounced that Volvo Group, one of the world’s largest truckmanufacturers, is using Actran acoustic simulation software to...

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ACTRAN — 計(jì)算聲學(xué)的領(lǐng)跑者 ACTRAN是著名的聲學(xué)軟件提供商--比利時(shí)FFT公司的旗艦產(chǎn)品,?；萍际侵袊ㄒ坏拇砩??；贔FT公司對傳統(tǒng)有限元和無限元技術(shù)的革新,ACTRAN提供了當(dāng)今最完備的聲學(xué)解決方案,它已經(jīng)覆蓋了聲學(xué)、振動(dòng)聲學(xué)、流動(dòng)聲學(xué)的所有方面。ACTRAN被最挑剔的工程師和研究人員用來求解當(dāng)今最具挑戰(zhàn)性的各...

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ACTRAN軟件安裝與環(huán)境變量更新 1. 軟件安裝 在windows平臺下,軟件的安裝相當(dāng)簡單。只需要執(zhí)行光盤中對應(yīng)的安裝文件,并在第一次安裝時(shí)選擇安裝目錄即可。需要注意的是:安裝用戶需要有管理員權(quán)限,否則無法為產(chǎn)生actran執(zhí)行的快捷方式 2. License安裝 Actran同大部分CAE軟件一樣,使用浮動(dòng)的license關(guān)系。 a) 安...

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by:李博士 前一段時(shí)間安排馬富銀與費(fèi)博士測試Infloytica與ACTRAN的連接,現(xiàn)取得階段性成果。 Infloytica可以計(jì)算得到變壓器鐵心柱各節(jié)點(diǎn)的受力、力矩以及整體所產(chǎn)生的力、力矩。ACTRAN計(jì)算時(shí)根據(jù)整體的力與力矩計(jì)算,可以得到各頻率的鐵心柱振動(dòng)位移響應(yīng)以及輻射噪聲分布。 計(jì)算中困難在于: 1. Infloytica模型網(wǎng)格不...

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(1)ACTRAN提供對結(jié)構(gòu)的直接模擬,無需借助Nastran、ANSYS等有限元模型或結(jié)果。好處在于將結(jié)構(gòu)和聲場建立成統(tǒng)一的模型,真正實(shí)現(xiàn)聲振耦合分析。 (2) ACTRAN具有結(jié)構(gòu)有限元,且其流動(dòng)聲學(xué)是基于有限元法的求解方案,因此只有ACTRAN能夠?qū)崿F(xiàn)流動(dòng)-振動(dòng)聲學(xué)一體化分析。即在一個(gè)模型中可以包含流動(dòng)聲源、振動(dòng)聲源、結(jié)構(gòu)、流體等。...

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更加嚴(yán)格的車輛污染排放和安全性法規(guī)要求,乘客對乘坐環(huán)境舒適性的要求日益提高,燃油價(jià)格的飛漲以及以鋼材為代表的原材料價(jià)格的步步攀升,這些因素都使當(dāng)今的汽車工業(yè)比以往任何時(shí)候都面臨更加嚴(yán)酷的競爭和技術(shù)挑戰(zhàn)。汽車的噪聲控制在這些挑戰(zhàn)中是最復(fù)雜的,噪聲控制技術(shù)能幫助汽車企業(yè)生產(chǎn)出更舒適、符合噪聲污染排放標(biāo)...

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噪聲級是設(shè)計(jì)工業(yè)機(jī)械(如風(fēng)機(jī)、泵、壓縮機(jī)、變壓器等)和家用電器(如音響、冰箱、空調(diào)、洗碗機(jī))必須考慮的一個(gè)問題,其噪聲級必須控制在政府法規(guī)允許的范圍內(nèi)。在這里我們以風(fēng)機(jī)為例說明ACTRAN在工業(yè)機(jī)械及家用電氣噪聲模擬方面的獨(dú)有優(yōu)勢。 風(fēng)機(jī)的主要噪聲構(gòu)成從風(fēng)機(jī)噪聲產(chǎn)生的機(jī)理看,主要由旋轉(zhuǎn)噪聲(氣壓脈動(dòng))、渦流噪...

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結(jié)構(gòu)預(yù)加應(yīng)力對系統(tǒng)的振動(dòng)聲學(xué)特性有明顯影響。在ACTRAN中,預(yù)加應(yīng)力的效果可以通過以下兩個(gè)步驟實(shí)現(xiàn): 1) 第一步:對結(jié)構(gòu)加載分布載荷,計(jì)算出結(jié)構(gòu)靜態(tài)位移。 2) 第二步:將上一步得到的結(jié)構(gòu)靜態(tài)位移結(jié)果以導(dǎo)入到振動(dòng)聲學(xué)響應(yīng)計(jì)算中。ACTRAN將基于結(jié)構(gòu)靜態(tài)位移來計(jì)算結(jié)構(gòu)中的初始預(yù)加應(yīng)力,并基于初始應(yīng)力來修改結(jié)構(gòu)剛...

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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比噪聲更大,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲就成為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中必須認(rèn)真對待的一個(gè)大問題,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲對整車噪聲貢獻(xiàn)最大,它決定了整車的舒適性,同時(shí)柴油機(jī)氣動(dòng)噪聲和振動(dòng)噪聲與整機(jī)的結(jié)構(gòu)響應(yīng)耦合,容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)和整車結(jié)構(gòu)的疲勞破壞,因此有必要在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的早期階段較為準(zhǔn)確的模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲...

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ACTRAN也可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)降噪方案的評價(jià)和優(yōu)化,通過對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)降噪方案的評價(jià)和優(yōu)化,我們可以做到: 1) 通過ACTRAN的模擬有效評價(jià)消聲器、減震墊、減震罩的降噪效果,避免盲目的噪聲試驗(yàn)。 2) 減震措施涉及的參數(shù)很多如減震墊材質(zhì)、厚度、尺寸等,只有通過CAE模擬才可能找到最優(yōu)的減震方案。 3) 通過...

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Q:如何使用PATRAN建立網(wǎng)格模型? A:在patran中劃分網(wǎng)格,在properties中設(shè)定各組件,ACTRAN可以識別patran中定義的各種組件。如果使用equivalence命令,刪去邊界重合節(jié)點(diǎn),那么在ACTRAN計(jì)算中不同區(qū)域網(wǎng)格自動(dòng)耦合,否則需要定義耦合面。 Q:為什么在VI中有時(shí)候不能創(chuàng)建storagenodes? A:如果模型使用二次單元?jiǎng)澐志W(wǎng)格,那么不...

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內(nèi)容:ACTRAN聲學(xué)包開發(fā)解決方案ACTRAN是著名的聲學(xué)軟件提供商--比利時(shí)FFT公司的旗艦產(chǎn)品?；贔FT公司對傳統(tǒng)有限元和無限元技術(shù)的革新,ACTRAN提供了當(dāng)今最完備的聲學(xué)解決方案,它已經(jīng)覆蓋了聲學(xué)、振動(dòng)聲學(xué)、流動(dòng)聲學(xué)的所有方面。ACTRAN被最挑剔的工程師和研究人員用來求解當(dāng)今最具挑戰(zhàn)性的各種聲學(xué)問題。

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Q:可壓縮流體分析設(shè)置中為什么定義0.001Hz和0Pa的壓力? A:在Actran中進(jìn)行可壓縮流體計(jì)算時(shí)需要這樣定義,沒什么特殊意義。 Q:如何使用plt2audio功能? 1) A:命令行進(jìn)入FFT安裝目錄下: d: 回車 cd d:\FFT 回車 2) 調(diào)用批處理文件: actran_11.2 回車 3) 調(diào)用plt2audio程序轉(zhuǎn)換: actranpy -u plt2audio --inputfile=ws...

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比利時(shí)FFT(Free Field Technologies)公司是由Jean-Pierre 和 Jean-Louis博士于1998年創(chuàng)立。早在十年前Jean-Pierre 和Jean-Louis就認(rèn)識到有限元技術(shù)和無限元技術(shù)在計(jì)算聲學(xué)領(lǐng)域具有廣闊的前景,因此FFT公司在成立之初就專注于基于有限元和無限元技術(shù)的計(jì)算聲學(xué)軟件的開發(fā),今天當(dāng)更多的計(jì)算聲學(xué)軟件供應(yīng)商也認(rèn)識到有限元...

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Q: 在ACTRAN無限元模型的當(dāng)?shù)刈鴺?biāo)系中,無限元模型為橢圓幾何形狀。在自由場計(jì)算中,ACTRAN模型的邊界幾乎無一例外的需要無限元模型。然而,一般這樣的邊界不是橢圓形狀。因此,常見的問題是:這樣的計(jì)算域邊界形狀是否符合ACTRAN無限元建模要求?換句話說,任意形狀的遠(yuǎn)場自由聲輻射邊界是否能夠通過ACTRAN無限元模型模擬?如...

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1. 軟件安裝 在windows平臺下,軟件的安裝相當(dāng)簡單。只需要執(zhí)行光盤中對應(yīng)的安裝文件,并在第一次安裝時(shí)選擇安裝目錄即可。需要注意的是:安裝用戶需要有管理員權(quán)限,否則無法為產(chǎn)生actran執(zhí)行的快捷方式 2. License安裝 Actran同大部分CAE軟件一樣,使用浮動(dòng)的license關(guān)系。 a) 安裝license時(shí),需要首先將actranli...

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