1 概述 乘用車的頂蓋剛度是一個重要指標,不僅影響著客戶的主觀評價,同時也與安全性、乘坐舒適性密切相關,在設計過程中對頂蓋進行抗凹分析是預防頂蓋剛度缺陷的重要環(huán)節(jié)。 頂蓋抗凹分析作為一項常規(guī)分析項目,工作中往往需要不斷地建立局部坐標系、創(chuàng)建壓頭模型、建立接觸對、逐個的讀取計算結果文件編寫報告,在一個頂蓋...

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Dynetics成立于1974年,目前擁有1,100多名員工,是彈道導彈防御領域的領導者,同時它也向防務集團提供雷達系統(tǒng)分析和工程支持。 Dynetics在亞拉巴馬洲亨茨維爾研究所開發(fā)彈頭并進行彈頭的場地測試。彈頭的主要設計標準包括穿透目標后彈頭的完整性以及爆炸裝置的殺傷力,達到保護和支持軍隊的目的。Dynetics的導彈彈頭研發(fā)...

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摘 要: 結構輕量化為近年來車輛設計之主要目標,減重最重要之目的為節(jié)省燃油與提高材料使用效率,車輛耐久強度與安全性也同時列入設計條件。本文將全新的客車開發(fā)流程導入客車廠, 利用 HyperWorks 軟件對一 12米城市客車進行結構優(yōu)化設計,最終得到一全新設計之全承載結 構。設計變更后結構重量比原始車型減少超過 20%。最...

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上汽榮威名爵“知行杯”汽車結構及仿真設計大賽 在線答疑問題匯總 本次賽題為:汽車扭轉梁結構設計 一、參賽事宜 1. 以團隊形式參加的參賽作品是不是只要交一份? 答:是的,團隊共同完成一份參賽作品就可以。 2. 請問一下優(yōu)秀作品的評比是有數量標準嗎?還是質量標準篩選? 答:我們會從結構、成本、重量以及交付物質量綜...

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在以前,我們進行建模的時候,總是先創(chuàng)建材料,然后創(chuàng)建屬性并把材料和屬性關聯起來,最后創(chuàng)建由于存放單元的Component并將屬性和其關聯起來。在HyperMesh13.0當中,可以使用一種新的方式來創(chuàng)建材料、屬性和Component并將其自動關聯。下面這個練習將展示這個過程。 Component創(chuàng)建,屬性和材料關聯 在這個練習中,請確保你的H...

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項目介紹近些年,一些讓人感興趣的 3D 打印技術或者增材制造技術的案例被引入 到自行車制造行業(yè)。但是直到今天,這種制造技術直接投放到產品市場仍舊受 限,而以技術展示居多。增材制造技術對于自行車制造商而言是一項令人興奮 的技術,因為它具備更好的客戶化設計潛能。自行車的設計需...

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Cheng,目前供職于國內某白車身集成商,擅長結構極限強度分析,疲勞分析、金屬成形模擬等實際工程計算,從事CAE工作超過8年,具有豐富的實際問題處理經驗。 曾在挪威某海洋工程研究機構從事海上風電領域研究,具有用DNV船級社軟件SESAM進行水動力分析、強度分析、疲勞評估的經驗。他的專長擅長的軟件 熟悉ANSYS、Abaqus軟件...

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1 概述 隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,汽車普及率的大幅提高,交通事故也隨之增多。交通事故給人們的生活帶來了巨大災難,已成為世界性的社會問題。據世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計,自汽車問世以來,全世界死于交通事故的人數已達數千萬,并且還在以每年百萬人的速度增加,此外加上幾倍于死者的受傷者和家屬以及各種物質損失,這種損害顯然是...

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— — 增材制造或3D打印 作為一種替代傳統(tǒng)的制造方法正在落地并逐漸被大家接受,它區(qū)別于其它方法最顯著的優(yōu)勢是輕量化。增材制造使得產品部件不僅質輕,而且剛硬,具備很高性能。航空航天工業(yè)一直是增材制造的先驅,現在其他行業(yè)如汽車行業(yè)等也越來越多地利用這種制造技術。 特別是將增材制造應用于電動摩托車的開發(fā),...

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項目介紹后扭轉梁(RTB)懸架系統(tǒng)通常用于 A、B 和越來越多的 C 級車,其優(yōu)點 在于制造成本低,包裝要求小,與汽車操控性能有良好的兼容性。除了需要滿足一定的剛度和耐久性要求,當其彈性運動學特性也被納入考 慮范圍時,RTB 的設計就變得困難。目前,采用實驗設計(DOE)和優(yōu)化方法 來探索...

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Hypermesh是目前綜合功能最強大的有限元前處理器之一。 最近總有朋友問我很多關于Hypermesh的問題,結合我個人的使用經驗,寫下這篇文章隨便談談,想到哪里,寫到哪里,不一定都對,如果有不同意見,或者反對意見,歡迎切磋。 ①Hypermesh很難學么?   不難,不僅不難,而且很簡單,簡單到什么地步?如果有人在旁邊稍微...

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Hypermesh是最為快速的獨立于求解器的高可信度的CAE建模環(huán)境 AltairHyperMesh是一個高性能的有限元前處理器,為用戶提供了高度交互式的可視化環(huán)境實現對產品設計性能分析。 AltairHyperMesh擁有最廣泛的商用CAD和CAE軟件接口,為企業(yè)提供了業(yè)界公認的統(tǒng)一的分析平臺。 注重于提升企業(yè)工程師的生產率,HyperMesh是用戶首選...

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本文指出了有限元法分析結果的誤差影響存在于其每一操作步驟,并對這些誤差進行了歸類分析。隨后,結合工程實例,通過改變單元類型(形狀和精度)、調整單元尺寸大小和應用多種分網方式,顯示理想化誤差和離散化誤差對計算結果的影響。最后,提出建議和今后的研究方向。 引言 有限元法分析起源于50年代初桿系結構矩陣的分析...

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  1 前言   鋁型材因具有質量輕、比強度高、蘊藏量大、外形美觀、耐腐蝕性、耐候性好等特點,被建筑、交通、航天、通訊設備、運動器械、家居裝飾等行業(yè)廣泛采用。同時鋁合金產業(yè)是世界各國的重點發(fā)展領域,其發(fā)展速度僅次于鋼鐵且遠高于其他金屬材料。鋁型材制品質量的高低取決于擠壓設備、擠...

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通訊設備機柜抗震性是通訊設備行業(yè)在可靠性設計中所關心的最基本的問題,通過CAE仿真機柜各部件的應力應變等,為進一步結構改進設計提供了理論依據,為通訊設備行業(yè)在提高可靠性、降低產品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著的作用。 產品問題概述: 通訊設備的可靠性受到廣泛的重視,在地震條件下設備承受劇烈振動的能力也...

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橡膠密封圈的結構強度是零配件行業(yè)在可靠性設計中所關心的最基本的問題,通過CAE仿真指出橡膠密封圈的應力變形,為進一步改進結構設計提供了理論依據,為零配件行業(yè)在提高可靠性、降低產品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著的作用。 產品問題概述: 橡膠密封圈是一種最常見的密封件,它以其獨特的結構和性能優(yōu)勢被廣泛應...

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賽車后橋零件設計除了要滿足幾何尺寸要求外,還需要考慮零件的受力。用hypermesh里的optistruct對零件進行應力應變分析,能確保其應力在材料的極限應力范圍內,且能去除應力較小位置上的材料,以求達到輕量化的目的。下面就簡單介紹下差速器外殼的應力分析過程。 打開hypermesh,選用optistruct模塊,import geometry中導入...

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項目介紹近些年,一些讓人感興趣的 3D 打印技術或者增材制造技術的案例被引入 到自行車制造行業(yè)。但是直到今天,這種制造技術直接投放到產品市場仍舊受 限,而以技術展示居多。增材制造技術對于自行車制造商而言是一項令人興奮 的技術,因為它具備更好的客戶化設計潛能。自行車的設計需要充分利用工程 技術,這就需要...

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Dynetics成立于1974年,目前擁有1,100多名員工,是彈道導彈防御領域的領導者,同時它也向防務集團提供雷達系統(tǒng)分析和工程支持。 Dynetics在亞拉巴馬洲亨茨維爾研究所開發(fā)彈頭并進行彈頭的場地測試。彈頭的主要設計標準包括穿透目標后彈頭的完整性以及爆炸裝置的殺傷力,達到保護和支持軍隊的目的。Dynetics的導彈彈頭...

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通過直接在幾何形體上(線、面、體)施加載荷并將載荷映射到有限元網格上,HyperMesh能夠非?？焖俦憬莸貫樗枰膸缀误w創(chuàng)建多個載荷。 下面這個例子將展示如何在僅選取了4條線情況下創(chuàng)建多達80個約束。 1. 點擊BCs 下拉菜單,選擇Create > Constriants 2. 點擊左邊的三角形下拉菜單,將選擇類型改為 Lines ...

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PAM-CRASH與其他常用汽車碰撞仿真分析軟件接口的應用研究 王 楠1 張君媛1 葉 威2 金景旭1 1.吉林大學 汽車仿真與控制國家重點實驗室,長春 130022; 2.ESI中國,北京,100080 摘 要:汽車碰撞仿真分析主要方法分為有限元法和多剛體動力學法,有限元法中常使用的軟件有HYPERMESH、LS-DYNA和PAM-CRASH等,多剛體動力學法中常...

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0導讀 本文使用HyperWorks對船舵進行顯式動力學分析,評估船舵組件對近距離爆炸沖擊載荷的抵御能力,通過強化舵承支架以提高其彎曲強度。 1客戶介紹 海事、造船和近海產業(yè)的工程師需要面對物理空間受限、極端氣候條件、深水和遠程位置等各種設計挑戰(zhàn)。這些約束條件讓工程師的工作環(huán)境變得非常極端,使他們很難開發(fā)出...

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產品的數據管理已經被更多的企業(yè)提上日程,由CAD軟件設計所產生的大量結果文件急需規(guī)范的管理起來,由此PDM應運而生,擔負起了掌管CAD數據的重大任務。而在今天,產品開發(fā)過程主要包括設計、仿真和試驗三個階段,每一階段的工作均需要大量的知識經驗、研發(fā)流程等,并產生大量數據。由仿真分析所產生的數據量比之CAD的數據更...

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分析步驟: 1、建立盤式制動器的有限元分析模型 首先通過UG建立盤式制動器的三維模型(如圖1)。然后在Hypermesh中導入UG模型,利用Hypermesh優(yōu)秀的網格處理功能對模型劃分網格。摩擦塊和制動盤模型分別使用C3D6和C3D8I來生成網格單元。單元采用的六面體單元,六面體單元更容易實現壁面處的正交性原則,因而計算精度較高,模...

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模擬汽車在高速碰撞時,車輛減速度按照國標或者客戶提供的其它更高的要求來進行滑車試驗,撞擊結束后,不允許出現部件的折斷或者撕裂;座椅的鎖止裝置不能解鎖,需要能夠正常工作;乘員不能滑出座椅;同時,座椅的下潛量不能過大,防止乘員所受的傷害值過大。 下面介紹的是有限元仿真在產品設計過程中的應用實例,其中前處理用的是...

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摘 要:利用 RADIOSS 強大求解功能,運用尺寸優(yōu)化方法對典型客車整車骨架進行優(yōu)化分析與改 進,在實現輕量化目標的同時,滿足客車側翻安全性的要求,為客車輕量化設計提供參考。關鍵詞:RADIOSS 輕量化 尺寸優(yōu)化 側翻 安全Abstract: By RADIOSS and using the size optimization method, the typical structure of the whole ...

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電飯煲的散熱是家電行業(yè)在可靠性設計中所關心的最基本的問題,通過CAE仿真指出鍋體、鍋底、內外層鍋蓋的溫度分布等,為進一步改進結構設計提供了理論依據,為家電行業(yè)在提高可靠性、降低產品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著的作用。 產品問題概述 我司通過CAE仿真技術,分析某型號電飯煲內的米飯在加熱完成后放置6 個...

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項目介紹隨著列車的全面提速,列車碰撞安全性成為現代列車研究的最關鍵內容之 一。車體的耐撞性包括車體結構的承載能力、變形模式和自身吸收撞擊能量的 能力等多方面的綜合特性。滿足列車車體結構的耐撞性,也就是在一定的撞擊 速度下,列車車體的各個部位能有序的發(fā)生碰撞變形,在盡...

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“知行杯”汽車結構及仿真設計大賽中的我——大鐵塊,經過近兩個月的不斷進化,逆襲了,終于長成了自己喜歡的樣子,各位觀眾,鼓掌吧! 扭轉梁的設計空間,也就是咱健壯的“大鐵塊”,可是一身的贅肉,唉,“瘦身”吧。拓撲優(yōu)化首當其沖,去除冗余材料,尋找最優(yōu)的材料分布。 看吧,拓撲優(yōu)化的結果顯示橫梁外側的材料是需要...

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汽車音響的振動是汽車行業(yè)在可靠性設計中所關心的最基本的問題,通過CAE仿真指出汽車在x,y,z三個方向振動的受力情況和位移等,為進一步改進結構設計提供了理論依據,為汽車行業(yè)在提高可靠性、降低產品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著的作用。 分析概述 汽車音響的設計是否滿足要求,產品是否可靠?我司通過CAE仿真分...

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