桁架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是機(jī)械行業(yè)在可靠性設(shè)計(jì)中所關(guān)心的最基本的問(wèn)題,通過(guò)CAE仿真指出減壓塔桁架剛性分析和強(qiáng)度分析等,為進(jìn)一步改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù),為機(jī)械行業(yè)在提高可靠性、降低產(chǎn)品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著的作用。 產(chǎn)品問(wèn)題概述: 客戶原始模型受載后的應(yīng)力及變形是否滿足使用要求?我司通過(guò)CAE仿真分...

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摘要:抗凹性是衡量汽車車門(mén)使用性能的重要指標(biāo)之一。傳統(tǒng)的抗凹分析方案中,外板上與壓頭接觸部分需細(xì)化網(wǎng)格。由于每次抗凹分析需考慮多個(gè)考察點(diǎn),網(wǎng)格細(xì)化使工作量大為增加而且難以實(shí)現(xiàn)分析流程自動(dòng)化。本文使用HyperWorks軟件,對(duì)比研究了原模型與細(xì)化模型的結(jié)果差異。計(jì)算結(jié)果表明,網(wǎng)格是否細(xì)化對(duì)結(jié)果影響不大,且差異...

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項(xiàng)目介紹 美國(guó)鐵路機(jī)車工業(yè)公司(AmericanRailcar Industries),總部設(shè)在密蘇里州圣查爾斯,主要從事設(shè)計(jì)制造商業(yè)軌道車,生產(chǎn)車輪以上的所有部件。客戶使用該公司生產(chǎn)的車廂運(yùn)輸各種液體和固體原材料,包括石油、煤炭、水泥、沙子、谷物和其他物質(zhì)。他們的設(shè)計(jì)包括貨車車廂、吊船和料斗等。 挑戰(zhàn) 該公司在設(shè)計(jì)其“國(guó)內(nèi)...

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項(xiàng)目介紹 Clemson大學(xué)國(guó)際汽車研究中心(CUICAR)的“Deep Orange”項(xiàng)目是一個(gè)研究生汽車工程項(xiàng)目,它讓學(xué)生沉浸于汽車行業(yè)工作環(huán)境中。學(xué)生、多學(xué)科學(xué)院和合作伙伴分工合作,用兩年時(shí)間設(shè)計(jì)并制造了一輛新的原型車。每個(gè)項(xiàng)目都注重利用創(chuàng)新設(shè)計(jì)流程和工具來(lái)進(jìn)行汽車開(kāi)發(fā),把設(shè)計(jì)結(jié)果和突破性的產(chǎn)品部件整合起來(lái),也...

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項(xiàng)目介紹 Baker Hughes 是世界領(lǐng)先的油田服務(wù)、產(chǎn)品、技術(shù)和系統(tǒng)供應(yīng)商,公司總部位于德克薩斯州休斯敦,全球化運(yùn)營(yíng),擁有近59,000名員工。借助全球石油和天然氣行業(yè)的高度創(chuàng)新產(chǎn)品與服務(wù),近期創(chuàng)下了214億美元年銷售收入的記錄。 Baker Hughes的客戶處于一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng),他們需要在深水和北極地區(qū)進(jìn)行海上鉆探,需...

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作者:寒秒 駕駛座仿真模型的FEA標(biāo)準(zhǔn)>>>> 主、副駕座椅動(dòng)態(tài)性能要求 試驗(yàn)后,主、副駕座椅座盆Y向位移最大處不得大于15mm(以座椅后安裝固定點(diǎn)為測(cè)量基準(zhǔn))。 試驗(yàn)過(guò)程中,安全帶鎖扣連接板在主、副駕座椅上的安裝固定點(diǎn)在XYZ三向位移量為:X向不得大于15mm,Y向不得大于40mm,Z向不得大于35mm (以座椅后安裝固...

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摘要:電池模組的變形量是判斷電動(dòng)車碰撞安全的重要指標(biāo)之一。本文基于HyperMesh建立整車有限元模型,通過(guò)引入Euro-NCAP側(cè)面柱碰和FMVSS301高速后碰兩種惡劣工況對(duì)某純電動(dòng)汽車進(jìn)行碰撞仿真和評(píng)估。計(jì)算結(jié)果表明在惡劣工況下純電動(dòng)車電池模組變形量滿足設(shè)計(jì)要求。通過(guò)引入更嚴(yán)苛工況對(duì)電動(dòng)車碰撞安全進(jìn)行評(píng)估的方法,這對(duì)...

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摘要:為減小汽車排氣系統(tǒng)吊掛點(diǎn)位置對(duì)整車NVH性能的影響,本文采用HyperMesh軟件對(duì)某汽車排氣系統(tǒng)進(jìn)行了有限元建模,通過(guò)模態(tài)分析結(jié)果,利用平均驅(qū)動(dòng)自由度位移法對(duì)排氣系統(tǒng)吊掛位置進(jìn)行布置,并對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行頻率響應(yīng)分析,將計(jì)算出來(lái)的理論吊掛位置與該車實(shí)際吊掛位置的頻率響應(yīng)分析結(jié)果相對(duì)比,考察兩次分析結(jié)果中振動(dòng)響...

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HyperWorks 在車身斷面性能分析中的應(yīng)用Application of HyperWorks in the analysis of body Fracture Surface Analysis 劉啟龍 徐中皓(中國(guó)第一汽車股份有限公司技術(shù)中心 長(zhǎng)春 130011) 摘要:本文以某款商用車為研究對(duì)象,通過(guò)應(yīng)用 HyperWorks 強(qiáng)大的前處理器,對(duì)該商用車進(jìn)行了 車身斷面性能分析,對(duì)比用料厚線圍成...

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1 前言 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是車身中的關(guān)鍵部件,其性能直接影響了汽車的NVH性能、碰撞安全性能、防水性、門(mén)蓋開(kāi)啟方便性及整車外觀等。因此,對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的模態(tài),剛度、強(qiáng)度進(jìn)行分析研究及優(yōu)化顯得很有必要。 本文通過(guò)有限元分析方法,利用HyperMesh建立有限元分析模型,采用OptiStruct求解器進(jìn)行計(jì)算求解。通過(guò)分析結(jié)果對(duì)比,對(duì)...

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作者:寒秒 碰撞分析中,螺栓有多種建模方式。下面就簡(jiǎn)單介紹幾種:1 大家常用的就是用rigid抓washer,中間用梁連接,如下圖: 對(duì)于這種方式處理螺栓,會(huì)局部剛化washer,并且不能考察到螺栓是否脫出。個(gè)人推薦在不是受力部位可以這樣處理,節(jié)省模型處理時(shí)間。2直接用rigid連接。如下圖 這樣處理是不考慮螺栓的連接關(guān)系,直接...

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博越后保險(xiǎn)杠使用了什么材料:GMT GMT(Glass Mat reinforced Thermoplastics)是玻璃纖維增強(qiáng)型熱塑性塑料的英文首字母縮寫(xiě)。GMT材料是一種新型工程用塑料,可廣泛應(yīng)用于汽車車身各部位,可替代傳統(tǒng)的金屬部件,減輕重量,降低成本。相信在不久的將來(lái),會(huì)為整個(gè)汽車工業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)新的革命。 GMT以熱塑性樹(shù)脂為基體,以玻璃纖維...

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1 概述 隨著膠粘技術(shù)的發(fā)展,車用膠粘在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,密封膠、減振膠、阻尼膠、折邊膠、結(jié)構(gòu)膠等粘膠都已成為汽車產(chǎn)品中的必要材料。然而,密封膠、減振膠、折邊膠等大部分車用粘膠都屬于功能性用膠,主要以PVC材料為基材,強(qiáng)度較低,不適合用于結(jié)構(gòu)連接,而以環(huán)氧樹(shù)脂及PU材料為基材的結(jié)構(gòu)膠可效地用于車身結(jié)...

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摘要:本文以HyperMesh前處理軟件建立了后視鏡結(jié)構(gòu)有限元模型,采用RADIOSS求解器,進(jìn)行非線性靜力、模態(tài)等分析,探討后視鏡支架在可靠性道路試驗(yàn)中的開(kāi)裂原因,并提出改進(jìn)方案,以此與試驗(yàn)驗(yàn)證,徹底解決了失效問(wèn)題。 1 開(kāi)裂問(wèn)題描述 某輕型工程車在海南試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行5萬(wàn)公里可靠性道路中,出現(xiàn)后視鏡支架撕裂情況,如圖1所示。...

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在HyperMesh中劃分1D單元 1D單元執(zhí)行了有限元分析中的一個(gè)關(guān)鍵功能,因?yàn)樗鼈兛梢员挥脕?lái)連接節(jié)點(diǎn),連接不同的網(wǎng)格,傳遞載荷以及提供一個(gè)簡(jiǎn)單快速的方法把對(duì)象連接起來(lái)。 1D單元有很多類型,從無(wú)限剛度簡(jiǎn)單連接到可以計(jì)算應(yīng)力的復(fù)雜截面單元。 HyperMesh目前支持bar2、bar3、rigid links、rbe3、plot、rigid、rod、spring、w...

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刀具磨損自動(dòng)補(bǔ)償精密鏜削結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究(下) 導(dǎo)讀  針對(duì)某缸體缸孔精加工工序,設(shè)計(jì)了刀具磨損自動(dòng)補(bǔ)償鏜削結(jié)構(gòu),詳細(xì)闡述了微位移機(jī)構(gòu)的組成與原理,微位移機(jī)構(gòu)精度可達(dá)±1 μm,徑向最大位移為0.1 mm。對(duì)微位移機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)器即壓電陶瓷受力時(shí)的電壓-位移特性做了分析,實(shí)際應(yīng)用時(shí)需考慮零點(diǎn)偏移對(duì)刀具磨損補(bǔ)償?shù)?..

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摘要:本文運(yùn)用軟件模塊HyperMesh以及RADIOSS對(duì)某汽車排氣系統(tǒng)進(jìn)行了網(wǎng)格劃分,并進(jìn)行了全系統(tǒng)振動(dòng)分析。分析復(fù)現(xiàn)了試驗(yàn)失效模式,模擬與試驗(yàn)結(jié)果相吻合。基于上述模型對(duì)提高排氣系統(tǒng)耐久特性進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),成功解決了排氣系統(tǒng)振動(dòng)耐久設(shè)計(jì)問(wèn)題。 1 引言 汽車排氣系統(tǒng)是汽車的重要組成部分,其一端與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相連,其...

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分析和優(yōu)化工具幫助三星工程師在不犧牲性能的條件下降低設(shè)備成本 韓中合資的蘇州三星電子公司開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)主流的家電產(chǎn)品,包括冰箱和洗衣機(jī)等。公司通過(guò)在不犧牲產(chǎn)品性能的同時(shí)減少材料的使用,從而不斷尋求新的途徑來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。 家電產(chǎn)品是競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的市場(chǎng),所以家電設(shè)備制造商在創(chuàng)建新的設(shè)計(jì)時(shí)特別強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新和...

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Tip/Trick #:769 HyperWorks產(chǎn)品:HyperMesh HyperWorks版本:HyperWorks 13.0 類型:Meshing 主題:使用最小邊界偏差劃分網(wǎng)格 使用最小邊界偏差創(chuàng)建網(wǎng)格 有曲線邊界的面在劃分網(wǎng)格之后,網(wǎng)格和原來(lái)的邊界通常具有明顯的偏差。當(dāng)幾何體在一條線上有很大的曲率時(shí),這個(gè)偏差尤其明顯(圖1)。造成這種偏差的原因是所有的單元邊...

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HyperWorks以其卓越的CAE仿真前后處理功能成為了許多CAE分析工程師必不可少的桌面工具,許多企業(yè)也圍繞這些工具設(shè)計(jì)了針對(duì)自身產(chǎn)品的仿真分析流程。然而如何挖掘HyperWorks這類通用軟件的潛在價(jià)值,提升仿真分析的效率,是許多制造企業(yè)當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)?；贖yperWorks軟件進(jìn)行流程定制開(kāi)發(fā)是這些制造企業(yè)的必然選擇。 Hyper...

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項(xiàng)目介紹 在 USC的肌肉骨骼生物力學(xué)實(shí)驗(yàn)室,Shawn Farrokhi博士正在研究一項(xiàng)重大課題:為什么很多人因膝關(guān)節(jié)痛而喪失活動(dòng)能力,而有些人卻安好無(wú)恙。對(duì)于患有關(guān)節(jié)炎的人來(lái)說(shuō),這是一個(gè)非常棘手的問(wèn)題,因?yàn)榈侥壳盀橹?關(guān)節(jié)炎尚無(wú)根治之法。最終的解決辦法是使用假體來(lái)替換關(guān)節(jié)。不過(guò),絕大部分患者無(wú)力承擔(dān)置換假體的高額費(fèi)用...

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項(xiàng)目介紹 拉夫堡大學(xué)體育技術(shù)學(xué)院 (STI) 始建于 2007 年,是世界領(lǐng)先的,同時(shí)也是英國(guó)最大的體育工程學(xué)科研團(tuán)隊(duì)。目前,STI 已同多家全球領(lǐng)先的體育用品品牌及戰(zhàn)略商業(yè)伙伴廣泛建立合作關(guān)系。 STI 擁有設(shè)施一流的固定實(shí)驗(yàn)室,可供科研團(tuán)隊(duì)完成從初始概念到最終產(chǎn)品的全部過(guò)程。實(shí)驗(yàn)室中設(shè)備齊全,便于科研團(tuán)隊(duì)對(duì)產(chǎn)品系列...

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汽車離合器的熱應(yīng)力和熱變形是汽車行業(yè)在可靠性設(shè)計(jì)中所關(guān)心的最基本的問(wèn)題,通過(guò)CAE仿真指出汽車在高溫和相互作用力的條件下產(chǎn)生的集中應(yīng)力和變形等,為進(jìn)一步改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù),為汽車行業(yè)在提高可靠性、降低產(chǎn)品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著的作用。 分析概述: 離合器在工作情況時(shí),部分零部件在高溫...

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項(xiàng)目介紹 膝前疼痛是全膝關(guān)節(jié)置換術(shù)(TKA)的主要術(shù)后并發(fā)癥。患者膝關(guān)節(jié)無(wú)法自由伸展/屈曲,對(duì)其行走、抬腿或從座位站起等日?；顒?dòng)造成顯著影響。這種膝關(guān)節(jié)活動(dòng)嚴(yán)重受限的情況是需要進(jìn)TKA翻修術(shù)最常見(jiàn)的適應(yīng)癥之一。導(dǎo)致這一狀況的原因是手術(shù)過(guò)程中膝關(guān)節(jié)髕骨組件尺寸欠佳——這一“紐扣狀”組件的作用是改善股四頭肌伸...

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引言 Altair公司研發(fā)的HyperWorks系列產(chǎn)品可以解決工程優(yōu)化及分析問(wèn)題,已成為飛機(jī)、汽車和船舶等領(lǐng)域CAE應(yīng)用的利器之一,得到了工業(yè)界的認(rèn)可。其中的有限元前處理模塊HyperMesh網(wǎng)格劃分功能強(qiáng)大,并與主流CAD軟件有著良好的接口。結(jié)構(gòu)分析模塊OptiStruct是一款基于有限元法的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化軟件,可用于線性靜態(tài)分析...

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Lattice Boltzmann Method(LBM),即離散格子玻爾茲曼方法,主要用來(lái)模擬處于Maxwell或近Maxwell平衡態(tài)的連續(xù)流區(qū)或近連續(xù)滑移區(qū)低速槽道流。 近年,國(guó)際上許多學(xué)者提出發(fā)展將宏觀流體力學(xué)與微觀分子動(dòng)力學(xué)連接起來(lái)的介觀理論,通過(guò)發(fā)展基于分子運(yùn)動(dòng)論(氣體動(dòng)理學(xué)理論)Boltzmann方程的介觀數(shù)值模型來(lái)再現(xiàn)特征尺度達(dá)微、納米...

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問(wèn)題 1:在結(jié)果輸出中,剪切角(shear angle)的定義是怎樣的? 解答:剪切角是最大主應(yīng)力方向與剪切面之間的夾角。 問(wèn)題 2:如何輸出節(jié)點(diǎn)支反力(SPC Forces)? 解答:用戶可以通過(guò) SPCFORCE 卡片輸出節(jié)點(diǎn)支反力。 通過(guò)定義 SPCFORCE 卡片,載荷都將被輸出到.spcf 文件中(ASCII 格式)。如果在 SPCFORCE 卡片中被激活,載荷亦將...

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項(xiàng)目介紹 聯(lián)合利華在日用消費(fèi)品行業(yè)有120多年的歷史,已經(jīng)成為世界上最知名的公司之一。其使命是“讓眾多品牌滿足您對(duì)營(yíng)養(yǎng)、衛(wèi)生、個(gè)人護(hù)理的日常需求;讓您心情愉悅、神采煥發(fā),享受更加完美的生活。”目前,聯(lián)合利華生產(chǎn)超過(guò)400多個(gè)品牌的健康生活產(chǎn)品,從食品到肥皂,以及其他家用護(hù)理產(chǎn)品。聯(lián)合利華全球包裝設(shè)計(jì)部門(mén)位于...

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項(xiàng)目介紹 由于深海裝置在海洋作用下的易波動(dòng)性,在各種天氣條件下,生產(chǎn)一種能夠抵抗極端高壓的設(shè)備,給工程師們提出了巨大的挑戰(zhàn)。Duco選擇了HyperWorks對(duì)水底臍帶管進(jìn)行建模,結(jié)果提高了他們的分析能力,使模型的創(chuàng)建速度比以前提高了很多。 作為T(mén)echnip集團(tuán)的一部分,Duco是主要從事海底工程的設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試的...

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您知道嗎?當(dāng)您搭乘飛機(jī)旅行時(shí),您的座椅及安全帶等設(shè)備很有可能就是由B/E Aerospace設(shè)計(jì)并制造的。B/E Aerospace是全球領(lǐng)先的商業(yè)客機(jī)和私人客機(jī)機(jī)艙內(nèi)飾產(chǎn)品的主要設(shè)計(jì)者和制造商。其中的主要業(yè)務(wù)模塊是為各大飛機(jī)制造商提供航空座椅,這些座椅的設(shè)計(jì)和測(cè)試都是在位于北卡羅萊納州的溫斯頓-塞勒姆的商務(wù)機(jī)產(chǎn)品集團(tuán)(C...

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